. "La idea es ir juntando voluntades para poder generar algo todavía más grande" 

INICIATIVA 

Integrantes de la agrupación Motos Clásicas y Antiguas de Azul, Sebastián Ardubino y Rolando Romano contaron a este medio sobre el proyecto de abrir un registro de ‘patentes’ azuleñas –en conjunto con el Municipio– para distinguir a este tipo de motos. También, el grupo baraja la posibilidad de acercar a los propietarios de las motos un seguro al carnet: “Es meter dentro del sistema y de la ley, las motos clásicas y antiguas”.

Sebastián Ardubino y Rolando Romano, de la agrupación Motos Clásicas y Antiguas de Azul. “Viajamos a representar a la ciudad a un encuentro, un rally o un simple viaje, y no se sabe nunca la moto que está representando a la ciudad de Azul de dónde es”.
NACHO CORREA

Por Silvio Randazzo.

Para la agrupación Motos Clásicas y Antiguas de Azul, 2018 se presenta como un año un tanto más agitado y nutritivo que algunos de los más recientes. Es que al ya bastante complejo desarrollo organizativo del rally, que los próximos 8 y 9 de diciembre va a concretar su octava edición, ahora se le suman dos iniciativas que pugnan por obtener reconocimiento (legal y social), mayor sentido de pertenencia, mayor seguridad al momento de conducir una moto clásica y antigua en cualquier circunstancia y también, como dirá uno de los entrevistados, se trata de “saber quiénes somos”.

Sebastián Ardubino y Rolando Romano, integrantes del club mencionado, hablaron con EL TIEMPO sobre el proyecto que, vía Concejo Deliberante, busca lograr abrir un registro local de motos clásicas y antiguas en pos de dotarlas de una distinción (una suerte de patente) que destaca su procedencia azuleña, y a la vez se refirieron a las particularidades de un seguro que la agrupación gestionaría para todos aquellos propietarios de estas motos. Por supuesto, en la charla no quedó de lado el preparativo que este grupo de amigos viene plasmando para poder concretar el octavo rally, a propósito del cual ambos destacaron: “Necesitamos el apoyo de la parte de Turismo de Azul”.

–¿El proyecto de la patente cómo surge y qué pretensión tiene?

–SA: El proyecto viene porque muchas veces nos pasa que viajamos con nuestras motos, que no son motos especiales…algunas sí, pero otras no, viajamos a representar a la ciudad a un encuentro, un rally o un simple viaje, y no se sabe nunca la moto que está representando a la ciudad de Azul de dónde es. Si el propietario no se pone a charlar con alguien, pasan, le sacan fotos… somos uno de los únicos lugares que no tenemos representadas nuestras motos.

–RR: Este proyecto tiene varios puntos. Por un lado eso, pero también queremos saber quiénes somos. Nosotros hacemos el rally hace mucho tiempo, pero todavía hay gente con la que no nos conocemos, o nos conocemos pero no sabemos que tenemos motos. Y está bárbaro poder tener un registro donde estemos todos anotados; quizá el día de mañana… se nos ocurre hacer un desfile. Bueno, vamos a tener un registro donde acudir para ver quién quiere venir a hacer un desfile. Es una forma de unirnos y de juntarnos un poco.

–¿Puede ser una posibilidad de potenciar el sentido de pertenencia?

–RR: Claro, también la pertenencia a la agrupación. Además es bastante importante también para lograr un registro sobre motos de Azul para lo que es todo el turismo. Vamos a poder decir “tenemos motos”.

–Ustedes presentaron el proyecto en el Concejo Deliberante. ¿De qué manera se está trabajando en él?

–SA: Importantísimo es que nosotros trajimos el proyecto, había ya un proyecto, no estaba muy completo y nunca se terminó. Tuvimos la suerte que nos atendiera Canevello (Paula, concejal). La verdad es que le puso no pilas, super pilas; se molestó por el proyecto, nos llamó, cambiamos algunas cosas. Nos ayudó mucho.

–RR: Es el hecho también de trabajar en conjunto. Nosotros como agrupación lo teníamos, pero siempre está bueno que haya una pata municipal que nos acompañe y podamos hacer las cosas juntos.

–SA: Y esto viene de la mano de otro proyecto muy importante para todo aquel que posea una moto clásica y antigua. Estamos tratando de traer ­–sólo lo tiene Rosario por ahora– un seguro que es al carnet de motos clásicas y antiguas. ¿Qué es lo que pasa? Hay tipos que tienen una sola moto clásica y antigua, otros que tienen dos y hay quienes tienen 20 motos. ¿Cuál es el problema? Si vos querés andar con la moto que no tiene seguro, estás infringiendo la ley. Nosotros te estamos trayendo un seguro para que cada propietario de moto clásica y antigua esté asegurado en su carnet, o sea que cada moto que él conduzca va a estar asegurada.

–¿Además de una probable reducción de gastos en seguro, qué otra perspectiva asoma en el hecho de asegurar motos?

–SA: Algo importantísimo. Es meter dentro del sistema y de la ley, las motos clásicas y antiguas. Va a tener un costo mínimo: es el mismo seguro que se paga contra responsabilidad civil. Por una moto. Y te asegura tu persona.

–¿Para poder tramitar ese seguro, va a ser necesario estar inscripto en el registro local de motos clásicas y antiguas?

–SA: La única forma que le den el seguro, es que estén avalados por el club. Sin cobrarles nada, por supuesto.

–RR: Nosotros les damos una recomendación.

–SA: Vienen a nosotros y nosotros los presentamos al corredor de seguros. Hacemos una gestión.

–RR: La idea es abrir un poco el juego, empezar a juntarnos y que todos podamos disfrutar de esto en el encuentro. Las voluntades todas juntas son un poco más, todos juntos vamos a hacer más fuerza. Como decía mi abuela, las penas con pan son menos. Sino terminamos nosotros en un lugar, otros en otro lado y otros en otro lado. La idea es ir juntando voluntades para poder generar algo todavía más grande.

–¿Es relativamente común que quienes gustan de estas motos, tengan más de una y que las usen?

–RR: Hay pocos con una solo moto. Algunos tienen dos, otros tienen tres y después hay locos que tienen veinte. Es que conociendo gente, ¡vos vas a comprar un repuesto y te terminan vendiendo una moto!

–SA: Y muchas veces no pueden dar una vuelta en la moto por miedo a que se la casan. Y a partir de este seguro, mínimo, van a poder salir tranquilo en cualquiera de sus motos.

–Aventurando un futuro feliz para esta iniciativa, ¿el registro lo administraría el Municipio o el club?

–SA: Lo implementa el Municipio y nosotros como club o como grupo de amigos, nos vamos a tomar el trabajo del que no venga a vernos a nosotros para decir “yo quiero estar en el registro”, nosotros vamos a hacer una ficha: nombre, apellido, foto, foto de la moto, y esa ficha el club se queda con una copia y le da una copia al Municipio con un número de patente.

–RR: El Municipio nos avala, lo hacemos conjuntamente. No le traemos ni problemas ni gastos al Municipio.

–SA: ¿Cómo hacemos nosotros? Le damos un número, la chapa patente va a decir (si bien falta desiñarla) “Moto histórica – Ciudad Cervantina Azul”, con un número. Y quien quiera invertir un costo mínimo, nosotros le vamos a decir dónde, va y se hace la chapa. Si no se hace la chapa, solamente puede estar en el registro.

“LA GENTE NOS SIGUE RESPONDIENDO”   

El octavo Rally de Motos Clásicas y Antiguas se va a desarrollar los días 8 y 9 de diciembre, una fecha que la agrupación azuleña ha logrado fijar en un calendario nacional. Ardubino y Romano reconocen que los preparativos son arduos y que el contexto nacional en el plano económico no es precisamente un aliciente. Pese a todo, el evento se va a concretar.

–Si bien para diciembre falta bastante, ya están trabajando en el 8° rally. ¿Qué escenario tienen planteado actualmente?

–SA: Si nosotros hacemos números y mostramos nuestros números, la gente no puede entender cómo lo seguimos haciendo. La semana pasada tuvimos una reunión de comisión.

–RR: Es una charla que la tenemos todos los años. El rally lo hacemos por una cuestión de gusto y siempre terminamos poniendo plata. Hay que afinar un poquito, pero por suerte la gente nos sigue respondiendo. La economía está jodida para todos, pero hay gente que lo considera como evento anual y hacen el esfuerzo para venir.

–SA: Hay personas que hacen mil, mil y pico de kilómetros solamente para venir un fin de semana y recorrer la ciudad de Azul. Es por eso que necesitamos el apoyo de la parte de Turismo de Azul.

–¿En otras ediciones ha sido un asunto pendiente?

–SA: Sí. Es que resulta increíble que no tengamos un puesto de turismo, no tengamos nada. Y eso que nosotros hemos presentado proyectos. Eso es fundamental para nosotros. El año pasado vino gente de Mendoza y me decía “¿Cómo hago para ir al cementerio?” o “¿Dónde está el parque?”, y yo, con un mapita hecho a mano, tratando de explicarle. Es increíble pero nos pasa eso: explicamos con mapas hechos con lapicera en un papel o incluso haciendo uno en la tierra.

–¿Se mantiene el aeródromo como epicentro?

–RR: ¡Sí! Tenemos una muy buena relación con ellos, y ellos la tendrán con nosotros.

–SA: Sin el aeródromo y sin la mano de Andrés Arla, que nos trae el cañón para largar…Hace tres semanas estuve en Tucumán y me preguntaban “¿Cómo anda el cañón?”. O sea que Azul es el cañón.